English
简体中文
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
繁体中文
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик Sõiduki veorattad panevad pöörlema põhi- ja abirullikud. Kui rehvi ja rulli pindadel ei esine libisemist, on rullipinna lineaarkiiruseks sõiduki sõidukiirus. Aktiivsele rullile paigaldatud kiirusandur väljastab impulsisignaali ja impulsi sagedus on võrdeline rulli kiirusega.
Teetakistust sõidu ajal simuleeritakse pöörisvoolukoormusega ning sõiduki translatsiooniinerts ja mitteveorataste pöörlemisinerts simuleeritakse hooratta inertsisüsteemiga.
Pöörisvoolumasina ergutusvoolu vastasmõjul pöörleva välise magnetväljaga tekib pidurdusmoment, mis reageerib rulli pinnale ja mõjub jõuõla kaudu S-kujulisele rõhuandurile. Anduri väljundi analoogsignaal on võrdeline pidurdusmomendi suurusega.
Vastavalt asjakohastele füüsikateoreemidele saab võimsust P arvutada sõiduki kiiruse (kiiruse) ja veojõu (pöördemomendi) abil.
1. Šassiidünamomeeter on keevitatud ruudukujuliste terastorude ja kvaliteetsete süsinikterasest plaatidega, millel on tugev struktuur ja tugev tugevus.
2. Rulli pind on töödeldud spetsiaalse tehnoloogiaga, kõrge nakketeguriga ja hea kulumiskindlusega;
3. Võetakse vastu suure võimsusega õhkjahutusega pöörisvoolu võimsuse neeldumisseade, millel on suurepärane jõudlus ja lihtne paigaldus;
4. Mõõtmiskomponendid kasutavad ülitäpseid koodereid ja jõuandureid, mis võimaldavad saada täpseid ja täpseid andmeid;
5. Signaaliühenduse liides võtab vastu lennunduspistiku disaini, mis tagab kiire ja tõhusa paigaldamise ning stabiilsed ja usaldusväärsed andmed;
6. Rullid on dünaamilises tasakaalustamises ülitäpsed ja töötavad sujuvalt.
Anche 10-tonnine šassiidünamomeeter on konstrueeritud ja toodetud rangelt kooskõlas Hiina riiklike standarditega GB 18285 Bensiinisõidukite heitgaaside saasteainete piirnormid ja mõõtmismeetodid kahekäigulise tühikäigu ja lühikese sõidurežiimi tingimustes, GB 3847 Heitkoguste piirangud ja mõõtmismeetodid. diiselsõidukitelt vaba kiirenduse ja allakäigutsükli ajal, samuti HJ/T 290 Bensiinimootoriga sõidukite heitgaasikatse seadmete tehnilised andmed ja kvaliteedikontrolli nõuded lühikese üleminekukoormusega režiimis, HJ/T 291 Bensiinisõidukite heitgaaside seadmete tehnilised kirjeldused ja kvaliteedikontrolli nõuded heitgaaside test püsiseisundis koormatud režiimis ja JJ/F 1221 kalibreerimisspetsifikatsioon šassiidünamomeetrite jaoks autode heitkoguste testimiseks. Anche šassiidünamomeeter on loogilise disainiga, vastupidav ja vastupidav komponentide poolest, täpne mõõtmine, lihtne kasutada, kõikehõlmav oma funktsioonid ja selge kuva. Mõõtmistulemusi ja juhisteavet saab kuvada LED-ekraanil.
Anche šassiidünamomeeter sobib erinevatele tööstusharudele ja valdkondadele ning seda saab kasutada autode järelturul hoolduseks ja diagnostikaks, samuti mootorsõidukite testimiskeskustes sõidukite kontrollimiseks.
|
Tootemudel |
ACCG-10 |
|
|
Maksimaalne teljekoormus |
10 000 kg |
|
|
Rulli suurus |
Φ216 × 1100 mm |
|
|
Maksimaalne kiirus |
130m/km |
|
|
Maksimaalne testitav Veojõud |
8000 N (nii bensiini- kui ka diiselmootoriga sõidukitele) |
|
|
Roller Dynamic Tasakaalu täpsus |
≥G6.3 |
|
|
Masina inerts |
907±8kg |
|
|
Töötab Keskkond |
Toiteallikas |
AC 380±38V/220±22V 50Hz±1Hz |
|
Temperatuur |
0 ℃ ~ 40 ℃ |
|
|
Asjakohane Niiskus |
≤85%RH |
|
|
Piiri mõõtmed (P × L × K) |
4470 × 1050 × 430 mm |
|