Anche koostatud ülelaadimisstandardid rakenduvad aprillis

Hiljuti koostati Shenzheni omavalitsuse arendus- ja reformikomisjoni poolt ühiselt välja töötatud elektrisõidukite ülelaadimisseadmete astmelise hindamise spetsifikatsioon (edaspidi "hindamisspetsifikatsioon") ja avalike elektrisõidukite tsentraliseeritud laadimisjaamade projekteerimise spetsifikatsioon (edaspidi "disaini spetsifikatsioon"). Shenzheni turu reguleerimise administratsioon on ametlikult vabastatud. Ühena koostamisüksusena osaleb Anche nende kahe standardi väljatöötamises.

See on esimene üleriigiliselt välja antud kohalik standard ülelaadimisseadmete salastatud hindamiseks ja ülelaadimisjaamade projekteerimiseks. Standard ei defineeri ainult termineid nt. ülelaadimisseadmed ja täisvedelikjahutusega ülelaadimisseadmed, vaid võtab ka juhtrolli erinevate tehniliste näitajate, nt. ülelaadimisseadmete laadimisteenused. Tsentraliseeritud avalike elektrisõidukite laadimisjaamade asukohavaliku, laadimisjaamade paigutuse ja toitekvaliteedi nõuete jaoks on kehtestatud spetsiifilised spetsifikatsioonid. Neid kahte ülelaadimisstandardit rakendatakse alates 1. aprillist.

Hindamise spetsifikatsioon võtab juhtrolli erinevate tehniliste näitajate, nt. laadimisteenuse võimsus, müra, tõhusus ja ülelaadimisseadmete kaitsetase. See hindab põhjalikult viit mõõdet, st kogemust, energiatõhusust, töökindlust, hooldatavust ja infoturvet, mis aitab suunata ettevõtteid teaduslikult ülelaadimisseadmeid valima, kvaliteetseid ülelaadimisseadmeid ehitama ja operatiivjuhtimise taset parandama.

Samal ajal määratleb hindamisspetsifikatsioon ülelaadimisseadmeid kui spetsiaalseid seadmeid, mis on püsivalt ühendatud vahelduv- või alalisvooluallikaga, muudavad oma elektrienergia alalisvoolu elektrienergiaks, annavad elektrisõidukitele elektrienergiat sõiduki juhtiva laadimise kaudu ja millel on vähemalt üks sõiduki pistik nimivõimsusega vähemalt 480 kW; Täisvedelikjahutusega ülelaadimisseade on defineeritud kui ülelaadimisseade, mis kasutab vedelikjahutustehnoloogiat võimsusmuundurite, sõiduki pistikute ja laadimiskaablite laadimiseks.

Tsentraliseeritud avalike elektrisõidukite laadimisjaamade asukohavaliku, paigutuse ja toitekvaliteedi nõuete spetsifikatsioonid on kehtestatud projekteerimisspetsifikaadis. Paralleelselt tehakse ka ettepanek, et laadimispunktide märgistused peaksid kasutama spetsiaalseid ja ühtseid ülelaadimismärgiseid kogu linnas.

Shenzhen ehitab end ülelaadimislinnaks ja kiirendab ülemaailmse digitaalse energia pioneerilinna ehitamist. Ülelaadimisstandardid ei anna mitte ainult juhiseid Shenzheni tsentraliseeritud avalike laadimisjaamade ja ülelaadimisjaamade kvaliteetseks ehitamiseks, vaid edendavad ka kogu tööstuse standardimisprotsessi. Anche jätkab edaspidi oma teadmiste süvendamist laadimise ja akude vahetamise vallas ning osaleb aktiivselt vastavate standardite väljatöötamises lähtuvalt oma professionaalsetest eelistest, panustades oma professionaalse jõuga uue energiatööstuse tervislikku arengusse.